A tengeri fuvardíjak közelmúltbeli csökkenése: Kulcstényezők és piaci dinamika
Az AlixPartners új jelentése kiemeli, hogy a kelet felé tartó transz-csendes-óceáni útvonalon közlekedő hajózási társaságok többsége 2025 januárja óta fenntartotta a spot árakat, ami az árazási erő csökkenésére utal, mivel az iparág történelmileg egyik leggyengébb időszakába lép.
A Drewry World Container Index szerint a 40 lábas konténerenkénti fuvardíjak 10%-kal, 2795 dollárra estek a február 20-án véget ért héten, miután január óta folyamatosan csökkentek.
A közelmúltbeli visszaesés ellenére a tengeri fuvarozás továbbra is jelentős bevételi forrást jelent a fuvarozók számára. A Maersk 49%-os növekedést jelentett a tengeri fuvarozási bevételekben 2024 negyedik negyedévében, és azt tervezi, hogy megduplázza óceáni üzletágának tőkekiadásait 1,9%-ról 2024-re.milliárdtól2,7 milliárd 2024-ben.
A tárgyalásokat befolyásoló másik bizonytalanság a Vörös-tengeren kialakult helyzet. A hajózási társaságok elterelték a kereskedelmet a Szuezi-csatornától, ami 2023 vége óta több héttel meghosszabbította a tranzitidőket. A kereskedelmi forgalom és a menetrendek megbízhatóságának fenntartása érdekében a fuvarozók 162 hajóval bővítették flottájukat, növelve az ellátási lánc biztonságát. A vörös-tengeri útvonalakra való visszatérés azonban szükségtelenné teheti ezeket a további hajókat, ami potenciálisan csökkentheti a tengeri áruszállítási árakat.
A piaci szereplők továbbra is óvatosak a küszöbön álló változásokkal kapcsolatban. Harry Sommer, a Norwegian Cruise Line Holdings vezérigazgatója a közel-keleti béke elérésének összetettségét fejezte ki, és egy olyan forgatókönyvet képzelt el, amelyben hajói 2027-re már hajózhatnának a Vörös-tengeren.
Ezenkívül az óceánszállítói szövetségi struktúrában bekövetkező jelentős változás idén befolyásolhatja a fuvardíjakat. Az MSC, amely mostanra független, nem áll szövetségi kapcsolatban, míg a német Hapag-Lloyd és a Maersk között várhatóan létrejött „Gemini Alliance” februárban kezdődött. Ezek a partnerségek, amelyek a megosztott hajók és az összehangolt menetrendek révén segítik a szolgáltatási szintek maximalizálását, az Alphaliner hajózási adatbázisa szerint a globális flotta konténerkapacitásának több mint 81%-át ellenőrzik.
Összefoglalva, a tengeri szállítmányozási piac jelenleg egy összetett környezetben navigál, amelyet ingadozó díjak, geopolitikai feszültségek és a fuvarozói szövetségeken belüli strukturális változások jellemeznek, amelyek mind befolyásolják a globális kereskedelem és logisztika dinamikáját.
Közzététel ideje: 2025. márc. 13.
